Formula 1, 1 senelik zorunlu aranın ardından efsane pist Interlagos’a geri döndü. Birçok unutulmaz yarışa ev sahipliği yapan Interlagos pisti, bu sene de F1 fanlarını fazlasıyla tatmin etmiş gibi duruyor. Biz de yarışın önemli noktalarını ve alınması gereken dersleri sizin için derledik. İyi okumalar!
1- Brezilyalı F1 seyircileri için Senna gerçek anlamda ölümsüz.
Podyum seremonisinde en göze çarpan detaylardan birisiydi bu. Ne röportajları yapan bir diğer Brezilya motorsporları efsanesi Felipe Massa, ne de podyumdaki pilotlar pek tezahürat almadılar. Herkes sadece tek kişinin adını haykırıyordu: Senna. Ölümünün üstünden 27 sene geçmesine rağmen halen tüm F1 dünyasının kalbindeki yerini koruyor. Onun dışında pist yönetiminin padok duvarına yaptırdığı duvar resmi de unutulmamalı. Efsaneyi biz de anıyoruz.
2- “Ters grid” fikri çok da kötü bir fikir değilmiş.
2021 için sprint yarışıyla birlikte düşünülen formatlardan biri “ters grid” idi. Bu fikir takımlar tarafından reddedilmiş, taraftarlar tarafından da pek sıcak karşılanmamıştı. Fakat Hamilton’ın tırmanışı sonrası şu soru aklımıza geldi; Ya Hamilton ve Verstappen bir arada tırmansalardı? Ters grid orta sıra pilotlarına rekabet şansı tanırken, bir yandan da ön sıradaki pilotları araçlarının sınırlarını tamamen zorlarken görmemizi sağlayabilir. Sezon arasında yeniden gündeme gelirse şaşırmamak gerek.
3- Lewis Hamilton hırsından hiçbir şey kaybetmemiş.
Hamilton 2011’deki sıkıntılı sezonundan beri hırsını dizginleyerek yeteneği ile harmanladı. Bu sayede tüm Mercedes kariyeri boyunca onu olgun fakat acımasız bir sürüş stiliyle gördük. Bu sene biraz kontrolsüz bir hırsa sahip (Britanya ve İtalya’daki kazaları 2018-2019 Hamilton asla yapmazdı), fakat o hırsı biraz kontrol altına aldığında durdurmak halen imkansız. Formunun zirvesinde Verstappen bile 6-7 tur savunma yapabildi.
4- Valtteri Bottas beklentileri aşmaya hazır.
Bunu söylemek için aslında çok erken, nitekim 2022 araçlarının hangi pilota ne kadar uyacağını, veya hangi takımın ne kadar iyi bir araç ortaya çıkarabileceğini bilmiyoruz. Fakat son birkaç haftaya bakınca söylenebilecek bir şey var: eşit şartlar olması durumunda Valtteri Bottas hepimizi şaşırtabilir. En az 3 sene boyunca gelecek kaygısı yok. Takımın lider pilotu olarak sadece sürüşe odaklanacak. Böyle bir Bottas 2014-2016 döneminde Williams’ı taşımıştı.
5- McLaren’da işler yolunda gitmiyor.
İtalya ve Rusya’da McLaren galibiyet, duble ve pol pozisyonu ile gövde gösterisi yapmıştı. Ferrari ile puan farkı 18 olmuştu. Ricciardo da formunu yeniden kazanmaya başlamıştı. Sonrası ise tam anlamıyla felaket oldu. Motor cezası aldıkları yarışlarda tırmanmayı başaramadılar. Brezilya’da mekanik arıza ile bir aracı kaybettiler. Üstüne Norris’in de performansı bu aralar zayıflayınca, McLaren bitime üç yarış kala 31 puan geriye düştü. Takımın satılacağı dedikodularının personel içinde moralsizlik yaratmış olması da bir ihtimal.
6- Leclerc sessiz sakin şampiyona beşinciliğine doğru ilerliyor.
Leclerc son haftalarda çok sessiz. Ne spektaküler bir geçiş, ne aracı taşıdığı bir sıralama performansı görmüyoruz kendisinden. Bu nedenle puan durumuna bakınca şok olmamak elde değil: son 4 yarışta tam 44 puan toplamış! Brezilya’da kötü bir sprint geçirip 7. olan Leclerc, pazar günü vaziyeti tersine çevirdi: henüz startta avantajı eline alıp 5. liğe yerleşti, sonra da sırasını yarış sonuna kadar korudu. Leclerc’in sakinliğini koruyup istikrar kazanması ona kariyerinde büyük fayda sağlayacak. İlk fayda ise şampiyona beşinciliğini elde etme şansı. Norris ile fark sadece 3 puan.
7- Alpha Tauri tek pilotla şampiyona beşinciliğini halen elinde tutuyor.
Pierre Gasly, 2019’un yaz arasında Red Bull koltuğunu kaybetti ve Alpha Tauri’ye gönderildi.. O günden beridir performansıyla tüm F1 dünyasını büyüledi: 1 galibiyet, 3 podyum, sayısız güçlü sıralama turu ve takım arkadaşlarına karşı büyük bir dominasyon. Tsunoda’nın 20 puanına karşı 92 puanı olması her şeyi özetliyor. Tsunoda Stroll’e çarpıp 10 saniye ceza alırken iki Alpine’i geçerek 7. sırada tamamladı bu haftayı da. Takım arkadaşından hiç destek alamamasına rağmen Alpha Tauri’yi tek başına beşinci sırada tutması çok arka planda kalıyor.
8- Alonso ve Ocon ikilisi beklentileri aştılar.
Fernando Alonso kariyeri boyunca takım arkadaşlarını performans olarak ezip geçmesiyle, bir yandan da onlara karşı belli bir mesafeyi koruyup üstünlüğünü belli etmesiyle meşhur. 2021’de bu durum ilk defa değişti. Geçtiğimiz seneyi çok kötü geçiren Esteban Ocon performansını yükseltti. Alonso da Ocon’a karşı rakip değil de mentor gibi davranıyor. İki pilot koordineli çalışabiliyorlar böylece. Dün Alonso yarışta 3 sıra kazandıktan sonra Gasly’nin peşine düşmek için Ocon’dan yol istedi, yakalayamayınca da centilmence yerini geri verdi. Alpha Tauri’yi geçeceklerse bu sayede geçecekler.
9- Sebastian Vettel takıma rağmen takım için çabalamayı sürdürmekte.
Vettel’in formu da morali de son dönemlerde yükselmiş durumda. Bu hafta da iyi isimlerden birisiydi. Sprintte iki sıra kazandı, yarış startında da 3 sıra kazanarak altıncılığa kadar geldi. Aracın nefesi ise her zamanki gibi yetmedi. Önce dokuzunculuğa kadar düştü, sonra kötü bir strateji ile puan barajının dışına geriledi. İkinci piti iki tur daha erken yapılmadığı için Norris’i kovalama şansı da sona erdi. Böylece Vettel en iyi yarışlarından birini 11. sırada bitirerek hayal kırıklığı yaşadı. Yine de tüm bu sorunlara rağmen elinden geleni yapmaya devam edecek gibi.
10- Amerika pistlerinin geri dönüşü 2021 sezonuna bambaşka bir hava kattı.
Son iki senedir Zandvoort olsun, Nürburgring olsun Avrupa’nın klasik pistleri takvime bir şekilde geri döndüler. Bu pistlerin modern F1’de yerleri olmadığını görmüş olduk. Diğer bir yandan çağa ayak uydurabilen Meksika, COTA ve son olarak “modern klasik” diyebileceğimiz Interlagos ise geri döndükleri gibi bize her açıdan tatmin edici üç yarış izlettiler. Organizasyon olsun, taraftarların tam kapasite pisti doldurması olsun, pistlerin kalitesi olsun tüm F1 severlerin bu üç haftalık periyotta motorsporlarına fazlasıyla doyduğunu düşünüyoruz. Önümüzde iki yeni pist var: Katar ve Suudi Arabistan. Bakalım Amerika pistlerinden sonra beklentiyi karşılayabilecekler mi?
