Mattia Binotto, 3 Kasım 1969’da İsviçre’nin Lozan kentinde dünyaya geldi. Ebeveynleri hakkında bilinen tek şey İtalyan olmaları. Mattia, çok iyi bir üniversite eğitim aldı. Hali hazırda Dünya’nın En İyi 20 üniversitesi içinde
gösterilen Lozan Federal Teknoloji Enstitüsü’nü bitirerek makine mühendisliği alanında lisans derecesini aldı. Yükseklisansını ise Modena Üniversitesi’nde yaptı.
1995 yılına geldiğimizde Binotto, Scuderia Ferrari test ekibine Test Motoru Mühendisi olarak katıldı. 2004’te yarış motoru mühendisi oldu ve 2007’den itibaren Binotto baş mühendis, yarış ve montaj rolünü üstlendi, 2009’da Motorve KERS Operasyonları Başkanı oldu (KERS, kinetik enerji geri kazanım sistemi). Ekim 2013’te motor ve elektronikten sorumlu müdür yardımcılığına atandı. Daha sonra, güç ünitesinin baş işletme görevlisi olarak görevine devam etti. Ayrıca, Binotto’ya Scuderia Ferrari’de baş teknik görevli rolü verildi.
Gelelim 2019 yılına. Binotto tartışmalı bir şekilde Scuderia Ferrari takım patronluğuna Maurizio Arrivabene yerine getirildi. Bu atama hakkında medya ve seyirciler arasında iki büyük iddia var. Birincisi, Binotto eğer takım
patronluğuna atanmazsa en büyük rakipleri Mercedes’e geçeceği yönünde akımı tehdit etti. İkinci iddia, Binotto 2018 yılında bilerek araç güncellemelerini eksik ve hatalı yaparak Maurizio Arrivabene’nin adeta koltuğunu kazdı. Bu iki iddia da hayliyle büyük ve yıpratıcı iddialar. Ancak bu iddiaları destekleyen şu ana dek ne bir kanıt ne bir röportaj ne de bir tanık yok.
2019 sezonuna dönecek olursak takımda uzun yıllar yer alan Kimi Raikkonen,1.pilot olan Sebastian Vettel’i yeterine zorlayamadığı gerekçesiyle Sauber’e yerine ise F1’deki 2.yılı olan Charles Leclerc getirildi.
Araca bakacak olursak SF90 motor anlamında çok güçlü ancak aero yönünden ise gerçekten çok zayıf bir araçtı. O sezon takımlar sıralamasını Ferrari 2. Olarak tamamladı. Ancak 2019 aracının motoru hiç de normal değildi. FIA,
SF90’nın motorunun yakıt kullanımı anlamında kurallara uymadığını ve 2020 sezonu için Ferrari ile gizli bir anlaşma yapıldığını açıkladı. Tabi ki bu karara diğer takımlardan tepki geldi. Helmut Marko: “Ferrari-FIA anlaşması tam bir
skandal” şeklinde bir yorum yaptı.
2020 sezonun başında Sebastian Vettel ile yollarının ayrılacağı açıklandı. 2020 sezonu aracı SF1000 tam bir rezaletti. Sezon da araç gibi rezalet geçti Leclerc 2, Vettel ise sadece 1 kez podyuma çıkabildi.
Hala devam eden 2021 sezonu. Sezon başında Ferrari takım patronu olan Binotto, asıl hedeflerinin 2022 olduğunu söyledi ve şu anda Ferrari pilotları McLaren’ın Mercedes motorlu aracına karşı harikulade bir performans
gösteriyorlar. 2022’de ne olacağı ise bilinmeyen bir merak konusu.
Mattia Binotto. İyi bir eğitim, şüphesiz F1’in en köklü takımlarından birinde uzun yıllar başarılı bir mühendislik devamında takım patronluğu. Peki neden çoğu Ferrari taraftarı Binotto’nun gönderilmesini istiyor? Bunun birçok cevabı
var ama bana göre asıl nedenler, röportajlarda gereksiz sözler söyleyip takım patronluğunun gerektirdiği “kurnazlığı”, “ciddiyeti” gösterememesi ve 2 sezondur düşen başarı grafiği.
Bu yazıyı bizim sitemiz için sayın https://twitter.com/VettelinSapkasi hesabına çok teşekkür ediyoruz.
